Październik, listopad i grudzień 2026 roku będą miesiącami, w których planowanie tras w transporcie krajowym i międzynarodowym będzie wymagało szczególnej uwagi. W Holandii, Niemczech, Polsce i Belgii zaplanowano szereg dużych prac drogowych. Niektóre z nich wiążą się z całkowitym zamknięciem dróg, inne przez wiele tygodni będą powodować ograniczenie liczby dostępnych pasów ruchu lub zmianę organizacji ruchu.
Dla planistów transportu konsekwencje mogą oznaczać znacznie więcej niż tylko wydłużony czas przejazdu. Objazd lub korek może wpłynąć na godziny załadunku i rozładunku, czas prowadzenia pojazdu i odpoczynku kierowcy oraz realizację kolejnych zaplanowanych tras. Dlatego, szczególnie na ważnych międzynarodowych korytarzach transportowych, warto z wyprzedzeniem uwzględnić roboty drogowe w planowaniu transportu.
Poniżej przedstawiamy najważniejsze utrudnienia, które w ostatnim kwartale 2026 roku mogą mieć znaczenie dla transportu towarowego. Harmonogram prac może ulec zmianie, dlatego przed wyjazdem zawsze warto sprawdzić aktualne informacje publikowane przez właściwego zarządcę drogi.
Holandia: liczne zamknięcia dróg w październiku
W Holandii szczególnej uwagi wymaga październik. Rijkswaterstaat wskazuje m.in. prace na drogach A2, A15, A16, A27, A59 i N3, które jesienią 2026 roku mogą powodować znaczne utrudnienia. Przed wyjazdem warto sprawdzić również aktualne informacje o ruchu drogowym i prowadzonych pracach publikowane przez Rijkswaterstaat.
A2 Het Vonderen–Kerensheide: duże zamknięcie na międzynarodowym korytarzu
Jedne z najważniejszych prac z punktu widzenia transportu ciężarowego będą prowadzone na autostradzie A2 w Limburgii. Od czwartku 8 października od godz. 21:00 do poniedziałku 12 października do godz. 05:00 Rijkswaterstaat będzie prowadzić prace pomiędzy węzłami Het Vonderen i Kerensheide.
Początkowo A2 będzie częściowo zamknięta w kierunku południowym. Od piątku 9 października od godz. 21:00 do poniedziałku 12 października do godz. 05:00 odcinek A2 między Het Vonderen a Kerensheide zostanie całkowicie zamknięty w obu kierunkach.
Rijkswaterstaat ostrzega, że opóźnienia mogą przekraczać 60 minut. Zamknięcie ma szczególne znaczenie dla transportu międzynarodowego, ponieważ część objazdów poprowadzono przez Belgię i Niemcy. Ruch z Rotterdamu w kierunku Kerensheide będzie kierowany m.in. przez Antwerpię, natomiast dla pojazdów jadących z rejonu Nijmegen, Venlo i Roermond dostępna będzie również trasa przez Niemcy.
W przypadku transportu towarowego między Holandią, Belgią i Niemcami warto zatem uwzględnić to zamknięcie w planowaniu tras z odpowiednim wyprzedzeniem.
Szczegółowe informacje o zamknięciach oraz międzynarodowych trasach objazdowych znajdziesz na stronie Rijkswaterstaat poświęconej A2 Het Vonderen–Kerensheide.
A59 i węzeł Hooipolder: dziewięć dni utrudnień
Dużych utrudnień należy spodziewać się również na A59. Od piątkowego wieczoru 16 października do poniedziałkowego poranka 26 października autostrada A59 będzie przez dziewięć dni częściowo zamknięta w obu kierunkach. Utrudnienia wpłyną m.in. na ruch pomiędzy Zelandią i Rotterdamem, Brabancją Północną oraz centralną i wschodnią częścią Holandii. Niedostępne będą również niektóre połączenia w obrębie węzła Hooipolder.
Rijkswaterstaat przewiduje od 30 do 60 minut dodatkowego czasu przejazdu. Dla transportu ciężarowego istotne jest również to, że most Merwedebrug nie może być wykorzystywany przez ciężarówki jako trasa alternatywna. Dlatego ewentualny objazd warto dokładnie sprawdzić przed rozpoczęciem podróży.
N3 Papendrechtsebrug: zamknięcie przez cały kwartał
Nie wszystkie istotne utrudnienia rozpoczynają się w październiku. Most Papendrechtsebrug na drodze N3 jest całkowicie zamknięty już od 17 lipca 2026 roku i pozostanie zamknięty przez cały czwarty kwartał. Zgodnie z aktualnym harmonogramem ponowne otwarcie mostu planowane jest dopiero na 21 kwietnia 2027 roku.
Długotrwałe zamknięcie znacząco wpływa na dostępność komunikacyjną regionu Drechtsteden. Ruch kierowany jest m.in. na A15 i A16. Rijkswaterstaat przewiduje, że w godzinach szczytu dodatkowy czas przejazdu na tych trasach oraz lokalnej sieci drogowej może wynosić od 30 do 60 minut.
Oznacza to, że zamknięcie może mieć wpływ również na transport, który normalnie nie korzystałby bezpośrednio z N3. Zwiększony ruch na A15 i A16 może oddziaływać m.in. na przewozy w kierunku Rotterdamu, Gorinchem i zachodniej Brabancji Północnej.
Więcej informacji znajdziesz na stronie projektu Rijkswaterstaat dotyczącej renowacji mostu Papendrechtsebrug.
A16 Ridderkerk–Rotterdam: zamknięcie w kierunku Rotterdamu
Od piątku 2 października od godz. 20:00 do poniedziałku 5 października do godz. 05:00 autostrada A16 w kierunku Rotterdamu będzie zamknięta pomiędzy węzłami Ridderkerk i Terbregseplein.
Rijkswaterstaat przewiduje od 30 do 60 minut dodatkowego czasu przejazdu. Ruch będzie kierowany m.in. przez A15, A4 i A20. W przypadku transportu do Rotterdamu i obszaru portowego zamknięcie może zatem powodować zwiększony ruch nie tylko na samej A16, lecz również na sąsiednich korytarzach.
Sytuację dodatkowo komplikuje długotrwałe zamknięcie Papendrechtsebrug, które również powoduje przeniesienie części ruchu na A15 i A16.
Sprawdź szczegółowe informacje oraz trasy objazdowe na stronie Rijkswaterstaat dotyczącej A16 Ridderkerk–Rotterdam
A15 między Benelux a Vaanplein
W dniach 16–26 października Rijkswaterstaat przewiduje również znaczne utrudnienia na A15 między Benelux a Vaanplein. A15 jest jedną z kluczowych tras dla transportu towarowego w rejonie Rotterdamu i zapewnia bezpośrednie połączenie z portem.
Szczególnej uwagi wymaga połączenie tych utrudnień z innymi pracami i objazdami w Holandii Południowej. Planując transport związany z portem, warto więc sprawdzić nie tylko prace na właściwej trasie, ale również przewidywane natężenie ruchu na alternatywnych korytarzach.
Aktualne informacje o tych oraz innych pracach drogowych znajdziesz w zestawieniu Rijkswaterstaat dotyczącym utrudnień i robót drogowych.
A1 Barneveld–Apeldoorn: długotrwałe ograniczenia na trasie w kierunku Niemiec
Na uwagę zasługuje również A1. Między Barneveld a Apeldoorn do początku grudnia prowadzone są szeroko zakrojone prace remontowe. W niektórych etapach ruch odbywa się zwężonymi pasami, a maksymalna dopuszczalna prędkość wynosi 70 km/h. Rijkswaterstaat ostrzega przed opóźnieniami sięgającymi 30 minut.
Pod koniec listopada i na początku grudnia zaplanowano również kilka nocnych zamknięć. Dla transportu międzynarodowego jest to istotny odcinek, ponieważ A1 stanowi część ważnej trasy prowadzącej z Holandii do Niemiec i dalej do Polski.
Aktualny harmonogram prac i zamknięć znajdziesz na stronie projektu dotyczącej remontu A1 między Barneveld a Apeldoorn.
A12 Galecopperbrug: możliwe znaczne opóźnienia
W dalszej części kwartału szczególnej uwagi będzie wymagać A12 w okolicach Utrechtu. Zgodnie z aktualnym harmonogramem Galecopperbrug w kierunku Arnhem będzie całkowicie zamknięty od piątkowego wieczoru 20 listopada do wtorkowego poranka 24 listopada. Kolejne długotrwałe zamknięcie zaplanowano od piątkowego wieczoru 4 grudnia do wtorkowego poranka 8 grudnia.
Główna jezdnia w kierunku Arnhem zostanie zamknięta między węzłami Oudenrijn i Lunetten. Rijkswaterstaat ostrzega przed opóźnieniami przekraczającymi 60 minut.
Ma to szczególne znaczenie dla ruchu z regionu Randstad w kierunku centralnej i wschodniej Holandii oraz dla transportu kontynuowanego dalej w stronę Niemiec.
Sprawdź aktualny harmonogram prac na stronie Rijkswaterstaat dotyczącej remontu mostu Galecopperbrug.
Pozostałe utrudnienia w Holandii
Oprócz wymienionych projektów prowadzone będą także inne prace, których znaczenie będzie zależało od konkretnej trasy. Na A27 między Houten a Hooipolder zaplanowano zamknięcia od 22 do 26 października oraz od 30 października do 2 listopada. Do 16 października prowadzone są również prace na A2 między Everdingen a Deil.
W przypadku ruchu w kierunku Belgii w październiku i listopadzie będą miały miejsce także zamknięcia tunelu Koning Willem-Alexandertunnel na A2/N2 w Maastricht.
Ze względu na nakładanie się kilku projektów w czasie i w tych samych regionach, przed przejazdem przez Holandię warto zawsze sprawdzić aktualną sytuację publikowaną przez Rijkswaterstaat.
Niemcy: utrudnienia na ważnych trasach wschód–zachód
Dla transportu między Holandią a Polską Niemcy stanowią najważniejszy kraj tranzytowy. Dlatego szczególnej uwagi wymagają prace prowadzone na autostradzie A2. W październiku zaplanowano również całkowite zamknięcia odcinków A4.
A2 w okolicach Brunszwiku: prace do końca listopada
Od 5 października prowadzone są prace na autostradzie A2 między Zweidorfer Holz a Braunschweig-Watenbüttel. Na odcinku około pięciu kilometrów wymieniane są warstwy nawierzchni w obu kierunkach. Prace podzielono na kilka etapów i zgodnie z aktualnym harmonogramem potrwają do końca listopada.
A2 jest ważnym połączeniem wschód–zachód między Holandią, Hanowerem, Brunszwikiem, Magdeburgiem i Berlinem, dlatego odgrywa istotną rolę również w transporcie w kierunku Polski.
Całkowite zamknięcie drogi nie jest konieczne, aby prace znacząco wpłynęły na harmonogram transportu. Długotrwałe ograniczenie przepustowości na ruchliwym korytarzu może każdego dnia powodować opóźnienia o różnej skali. Dlatego warto uwzględnić odpowiedni margines czasowy podczas planowania tras.
Aktualne informacje o sytuacji na drodze oraz poszczególnych etapach prac publikuje niemiecki zarządca dróg na stronie dotyczącej prac na A2 w okolicach Brunszwiku.
A4 Eschweiler-Ost–Weisweiler: dwa całkowite zamknięcia nocne
W październiku należy również liczyć się z zamknięciami na autostradzie A4 między Eschweiler-Ost a Weisweiler. W nocy z 12 na 13 października oraz z 27 na 28 października odcinek A4 między tymi węzłami będzie całkowicie zamknięty w obu kierunkach, każdorazowo od godz. 21:00 do 05:00.
Zamknięcia są konieczne ze względu na prace przy liniach wysokiego napięcia. W tym okresie obowiązują również dodatkowe ograniczenia w rejonie węzła Eschweiler-Ost.
W przypadku nocnego transportu A4 do lub z Holandii i Belgii może to oznaczać konieczność zmiany trasy lub godziny wyjazdu.
Aktualną sytuację można sprawdzić na stronie Autobahn GmbH dotyczącej A4 między Eschweiler-Ost a Weisweiler.
Polska: długotrwałe ograniczenia na A1
Utrudnienia mogą występować nie tylko na trasach prowadzących do Polski. Również na terenie Polski w czwartym kwartale prowadzone są prace, które mogą mieć znaczenie dla planowania transportu. W tym zestawieniu koncentrujemy się na większych utrudnieniach na autostradzie A1. W przypadku mniejszych i krótkotrwałych prac najlepszym źródłem są aktualne informacje publikowane przez GDDKiA.
A1 Kopytkowo–Warlubie: ruch jedną jezdnią
Na autostradzie A1 między Kopytkowem a Warlubiem prowadzone są prace na odcinku około 9,8 km. Jezdnia w kierunku Łodzi jest zamknięta, a ruch odbywa się drugą jezdnią w układzie 2+1: dwa pasy w kierunku Gdańska i jeden w kierunku Łodzi.
Dodatkowe ograniczenia obowiązują również w rejonie węzła Warlubie. Zgodnie z aktualnymi informacjami prace potrwają do początku listopada.
A1 jest jedną z najważniejszych tras północ–południe w Polsce. Utrudnienia na tym odcinku mogą więc wpływać nie tylko na ruch regionalny, ale również na przepływ towarów do i z północnej Polski oraz regionu Gdańska.
A1 Rusocin–Swarożyn
Do 10 października prowadzone są również prace między Rusocinem a Swarożynem. Także na tym odcinku ruch odbywa się jedną jezdnią w układzie 2+1.
Ponieważ harmonogram prac i tymczasowe ograniczenia w Polsce mogą się zmieniać, nie ma potrzeby uwzględniania w tym zestawieniu każdego mniejszego utrudnienia. Przed wyjazdem warto sprawdzić aktualną listę utrudnień drogowych GDDKiA.
Planując transport na terenie Polski, warto sprawdzić nie tylko sytuację na głównej trasie. Utrudnienia na drogach alternatywnych również mogą mieć wpływ na to, czy skorzystanie z objazdu rzeczywiście pozwoli zaoszczędzić czas.
Belgia: szczególna uwaga na Antwerpię i port
W przypadku transportu towarowego między Holandią a Belgią szczególnej uwagi wymaga Antwerpia. Połączenie prac prowadzonych na obwodnicy miasta, w rejonie portu oraz w kilku tunelach może powodować dodatkowe lokalne utrudnienia.
R1 Antwerpia i Oosterweel
Jesienią na drodze R1 między Antwerpen-Oost a Antwerpen-Noord prowadzone są różne prace. Według Agentschap Wegen en Verkeer od września do listopada należy spodziewać się utrudnień w obu kierunkach, w tym również w kierunku Holandii.
Z punktu widzenia transportu międzynarodowego szczególnie istotne jest nakładanie się kilku prac drogowych w tym samym czasie. Obwodnica Antwerpii obsługuje zarówno duży ruch tranzytowy, jak i ruch związany z portem. Ograniczenia w jednym miejscu mogą więc wpływać również na sytuację na okolicznych drogach.
Agentschap Wegen en Verkeer udostępnia dla zawodowych użytkowników dróg aktualne zestawienie istotnych prac drogowych i ograniczeń.
Zandvlietbrug zamknięty w październiku
W rejonie portu w Antwerpii most Zandvlietbrug będzie całkowicie zamknięty od 3 do 15 października z powodu prac prowadzonych przy drodze i torach kolejowych po obu stronach mostu.
Zgodnie z aktualnym harmonogramem pobliski Berendrechtbrug również pozostanie niedostępny do grudnia. Ruch może być kierowany przez Frederik Hendrikbrug, jednak w momencie otwierania mostu dla ruchu statków mogą powstawać długie kolejki i wydłużać się czas oczekiwania.
W przypadku transportów z miejscem załadunku lub rozładunku na terenie portu jest to istotne utrudnienie, które warto uwzględnić z wyprzedzeniem podczas planowania trasy. Aktualną sytuację można również sprawdzić w zestawieniu prac drogowych Agentschap Wegen en Verkeer.
Tunele w rejonie Antwerpii: uwaga na transport nocny i ADR
W październiku, listopadzie i grudniu zaplanowano również kilka zamknięć tuneli w rejonie Antwerpii. Między innymi na R2 podczas wybranych nocy będą obowiązywać ograniczenia w ruchu.
Dla standardowego transportu ciężarowego może to oznaczać konieczność skorzystania z objazdu. W przypadku transportu ADR wpływ utrudnień może być większy, ponieważ nie każdy alternatywny tunel jest dostępny dla pojazdów przewożących towary niebezpieczne. Dlatego przy niektórych zamknięciach wyznaczane są odrębne trasy objazdowe dla transportu ADR.
W przypadku przejazdu przez Antwerpię lub jej okolice w godzinach nocnych warto sprawdzić aktualny harmonogram zamknięć tuneli publikowany przez Vlaams Verkeerscentrum.
Kiedy 20 minut opóźnienia kosztuje znacznie więcej niż 20 minut
W planowaniu transportu bezpośrednie opóźnienie na drodze jest tylko częścią problemu. Ciężarówka, która dotrze do miejsca załadunku lub rozładunku 20 minut później, może na przykład nie zdążyć na wyznaczone okno czasowe. W rezultacie rzeczywiste opóźnienie może być znacznie większe.
Podobnie jest w sytuacji, gdy dodatkowy czas spędzony na drodze wpływa na dostępny czas prowadzenia pojazdu przez kierowcę. Stosunkowo niewielkie opóźnienie może wtedy wpłynąć na kolejny postój lub możliwość zakończenia trasy zgodnie z planem.
Dlatego w przypadku dużych robót drogowych warto brać pod uwagę nie tylko przewidywany dodatkowy czas przejazdu. Należy również uwzględnić:
- kluczowe godziny załadunku i rozładunku, czas prowadzenia pojazdu i odpoczynku kierowcy oraz ewentualne kolejne transporty;
- dostępność realnych tras alternatywnych, szczególnie gdy w tym samym regionie jednocześnie prowadzone są różne prace drogowe.
Ma to szczególne znaczenie dla transportu między Holandią, Niemcami, Belgią i Polską. Opóźnienie na początku międzynarodowej trasy może mieć wpływ również na jej kolejne etapy.
Sprawdź aktualną sytuację przed wyjazdem
Zestawienie zostało przygotowane na podstawie harmonogramów poszczególnych zarządców dróg dostępnych we wrześniu 2026 roku. Prace mogą zostać przełożone, przedłużone lub zmienione. Mogą również pojawić się nowe roboty drogowe lub nieprzewidziane ograniczenia w ruchu. Dlatego warto traktować to zestawienie jako wskazanie tras, które w IV kwartale wymagają szczególnej uwagi, a przed każdym wyjazdem sprawdzić aktualne informacje o sytuacji na drogach.
Dobre przygotowanie nie pozwoli uniknąć każdego opóźnienia, ale umożliwia wcześniejsze rozważenie alternatywnych tras i uwzględnienie realistycznego marginesu czasowego w planowaniu.
Axell Logistics realizuje międzynarodowy transport drogowy na terenie Europy. Planując międzynarodowe przepływy towarów, uwzględniamy trasę, oczekiwane terminy dostaw oraz warunki na drodze. Dzięki temu również w przypadku zmieniającej się sytuacji drogowej możemy dbać o niezawodną i przewidywalną realizację transportu.
Chcesz dowiedzieć się więcej o naszym podejściu? Poznaj możliwości transportu międzynarodowego.
Prośba o oddzwonienie
Wolisz bezpośredni kontakt? Zostaw swoje dane, a skontaktujemy się z Tobą tak szybko, jak to możliwe, aby omówić Twoje potrzeby logistyczne.
