Verplichte vervanging van tachografen in de EU: wat betekent dit voor transport en logistiek?

De verplichte vervanging van tachografen binnen de Europese Unie had betrekking op bedrijven die internationaal transport uitvoeren met voertuigen boven de 3,5 ton. Volgens de Europese regelgeving zijn ondernemingen verplicht om bestaande apparaten binnen vastgestelde termijnen te vervangen door tachografen van de nieuwste generatie.

Voor Axell Transport werd deze verplichting vorig jaar al uitgevoerd, volledig conform de geldende regelgeving. Het gecommuniceerde project heeft betrekking op de verkregen herfinanciering vanuit het Nationaal Herstel- en Veerkrachtplan (KPO) voor deze investering.

Wat zijn tachografen en wat is er veranderd?

Tachografen zijn apparaten die de rij- en werktijden van chauffeurs, snelheid en chauffeuractiviteiten registreren. De regelgeving rond het gebruik ervan bestaat al jarenlang binnen de Europese Unie en vormt de basis voor controle op rij- en rusttijden.

De introductie van slimme tachografen van de tweede generatie (G2V2) betekent vooral technologische veranderingen en een uitbreiding van de geregistreerde en beschikbare gegevens.

De nieuwe oplossingen omvatten onder andere:

• extra beveiligingen die manipulatie moeilijker maken,
• de mogelijkheid voor controlediensten om op afstand een breder gegevenspakket uit te lezen,
• uitbreiding van de controleperiode tijdens weginspecties tot 56 dagen,
• automatische registratie van grensoverschrijdingen zonder dat de chauffeur hoeft te stoppen.

Het is belangrijk om te benadrukken dat de mogelijkheid tot uitlezen op afstand al bestond bij de eerste generatie slimme tachografen (G2V1). Bij G2V2 is echter het bereik van beschikbare gegevens verder uitgebreid.

Welke gegevens worden geregistreerd?

De nieuwe tachografen maken gebruik van GNSS-gegevens en bewegingssensoren die met elkaar worden vergeleken om afwijkingen en mogelijke onregelmatigheden te detecteren.

Het systeem registreert onder andere:

• het begin en einde van de dagelijkse werkperiode,
• grensoverschrijdingen,
• voertuigposities op vaste rij-intervallen (bijvoorbeeld elke 3 uur),
• geselecteerde operationele gebeurtenissen, zoals laden en lossen, afhankelijk van configuratie en regelgeving.

Wanneer afwijkingen tussen databronnen worden vastgesteld, registreert het systeem gebeurtenissen die kunnen wijzen op mogelijke manipulatie.

Reikwijdte van de verplichte vervanging van tachografen in de EU

De verplichte vervanging van tachografen binnen de EU had een regulerend karakter en gold voor voertuigen die internationaal transport uitvoeren.

Het vervangingsproces werd uitgevoerd binnen de termijnen die voortvloeien uit de regelgeving (onder andere voor internationaal transport vanaf 2025) en had geen invloed op de dagelijkse operationele activiteiten.

In de praktijk betekent dit dat:

• de organisatie van chauffeurswerkzaamheden niet verandert.

• de verplichting uitsluitend betrekking heeft op het aanpassen van voertuigen aan de regelgeving,

• de principes van transportplanning ongewijzigd blijven,

Controles en handhaving van regelgeving

Nieuwe tachografen maken efficiëntere wegcontroles mogelijk, onder andere via het op afstand uitlezen van geselecteerde gegevens door controlediensten.

Een belangrijke wijziging is daarnaast het uitgebreidere informatiepakket dat tijdens controles beschikbaar is en sneller kan worden geverifieerd.

Het is belangrijk te vermelden dat de mogelijkheid tot uitlezen op afstand al aanwezig was in de vorige generatie tachografen. In de nieuwe systemen is deze functionaliteit echter verder ontwikkeld en uitgebreid met aanvullende gegevens die gebruikt worden voor de voorselectie van voertuigen voor controle.

De rol van KPO-financiering

Financiële ondersteuning vanuit het Nationaal Herstel- en Veerkrachtplan (KPO) stelt bedrijven in staat om wijzigingen efficiënter door te voeren en investeringskosten te beperken. Tegelijkertijd ondersteunt dit de ontwikkeling van een moderne, regelgeving conforme transportvloot en verhoogt het de veiligheid en transparantie van transportoperaties.

Samenvatting: meer dan alleen een verplichting

De vervanging van tachografen binnen de EU was een wettelijke verplichting die conform de geldende regelgeving werd uitgevoerd.

De veranderingen die samenhangen met de nieuwe generatie tachografen zijn voornamelijk technologisch van aard en ondersteunen een effectievere handhaving van bestaande regelgeving, zonder invloed op de organisatie van transportprocessen.

Het gecommuniceerde project heeft betrekking op de verkregen herfinanciering vanuit het KPO-programma, dat investeringen ondersteunt die voortvloeien uit actuele regelgeving.

Bekijk het volledige aanbod logistieke diensten van Axell en ontdek hoe wij onze klanten ondersteunen.