Het Mobility Package is een pakket Europese regels dat is ontwikkeld om de arbeidsomstandigheden van chauffeurs, de verkeersveiligheid en eerlijke concurrentie binnen het Europese wegtransport te verbeteren. Het bevat onder meer regels voor rij- en rusttijden, cabotage, detachering van chauffeurs en het gebruik van slimme tachografen.
Voor bedrijven die afhankelijk zijn van internationaal wegtransport zijn deze regels relevant. Ze beïnvloeden namelijk hoe vervoerders grensoverschrijdende transporten kunnen plannen en uitvoeren. Voor Logistics Managers is het daarom vooral belangrijk om de praktische gevolgen te begrijpen, zonder ieder detail van de regelgeving te hoeven kennen.
Waarom is het EU Mobility Package ingevoerd?
Bij internationaal wegtransport zijn vervoerders, chauffeurs en voertuigen actief in verschillende Europese landen. Zonder gemeenschappelijke regels kunnen verschillen in arbeidsvoorwaarden en handhaving leiden tot oneerlijke concurrentie en minder grip op internationaal transport.
Het EU Mobility Package moet zorgen voor een duidelijker en consistenter Europees kader. Het combineert sociale regels voor chauffeurs met voorwaarden voor toegang tot de Europese markt voor wegtransport.
De Europese Commissie geeft een uitgebreid overzicht van het EU Mobility Package en de verschillende onderdelen van de regelgeving.
Wat zijn de belangrijkste regels van het Mobility Package?
Het Mobility Package bestaat uit verschillende onderdelen die invloed hebben op de organisatie van internationaal wegtransport. Vier daarvan zijn bijzonder relevant.
Rij- en rusttijden
Europese regels bepalen hoelang professionele chauffeurs mogen rijden en wanneer zij pauze of rust moeten nemen. Het Mobility Package bevat aanvullende bepalingen voor onder andere wekelijkse rust en de organisatie van de werkzaamheden van chauffeurs.
Voor transport betekent dit dat deze eisen onderdeel zijn van een realistische route- en leveringsplanning. Bij het plannen van transport moet rekening worden gehouden met de tijd die een chauffeur wettelijk op de weg mag doorbrengen.
Cabotageregels
Van cabotage is sprake wanneer een vervoerder uit de ene EU-lidstaat binnenlands transport uitvoert in een andere lidstaat. Europese regelgeving bepaalt onder welke voorwaarden en binnen welke grenzen dit is toegestaan.
Deze regels zijn vooral relevant wanneer internationale transportnetwerken grensoverschrijdende ritten combineren met binnenlandse leveringen in andere Europese landen. Bij frequente internationale goederenstromen is het daarom belangrijk dat transportpartners deze bewegingen binnen de geldende regels organiseren.
Detachering van chauffeurs
Afhankelijk van het type internationaal transport kan een chauffeur als gedetacheerde werknemer worden beschouwd. Hierdoor kunnen specifieke eisen gelden voor arbeidsvoorwaarden, beloning en documentatie.
Voor bedrijven die internationaal wegtransport inkopen, ligt de operationele verantwoordelijkheid doorgaans bij de vervoerder. De regels kunnen echter wel invloed hebben op de manier waarop internationale transportcapaciteit en transportactiviteiten worden georganiseerd.
Dat is bijvoorbeeld relevant bij frequente Europese routes, zoals transport naar Polen, waarbij een betrouwbare planning over landsgrenzen heen belangrijk is voor een voorspelbare supply chain.
Slimme tachografen
Tachografen registreren onder andere rijtijden, rustperioden en voertuigbewegingen. Slimme tachografen ondersteunen de handhaving van Europese transportregels en maken het eenvoudiger om relevante transportactiviteiten en grenspassages te registreren.
De verplichtingen zijn gefaseerd ingevoerd voor verschillende voertuigen en transportactiviteiten. De Europese Commissie geeft meer informatie over de tachograafregels binnen Mobility Package I.
Wat is er in 2026 veranderd?
Op 1 juli 2026 is een belangrijke uitbreiding van het EU Mobility Package ingegaan. Verschillende regels die voorheen vooral voor zwaardere bedrijfsvoertuigen golden, zijn nu ook van toepassing op lichte bedrijfsvoertuigen met een toegestane maximummassa van meer dan 2,5 tot en met 3,5 ton, inclusief aanhangwagen of oplegger, wanneer deze worden ingezet voor internationaal goederenvervoer of cabotage.
Voor deze internationale transportactiviteiten zijn drie onderdelen bijzonder relevant:
- Rij- en rusttijden: chauffeurs moeten voldoen aan Europese eisen voor maximale rijtijden, verplichte pauzes en minimale rusttijden.
- Slimme tachografen: voertuigen waarop de regels van toepassing zijn, moeten beschikken over een slimme tachograaf van de tweede generatie (G2V2) voor het registreren van rijactiviteiten.
- Detachering van chauffeurs: afhankelijk van het type grensoverschrijdend transport kunnen ook regels voor detachering van toepassing zijn.
Voor Logistics Managers betekent dit dat een groter deel van de Europese markt voor wegtransport onder deze eisen valt. Wanneer lichte bedrijfsvoertuigen voor internationaal transport worden ingezet, kunnen de regels daardoor invloed hebben op de transportplanning, beschikbare capaciteit en leveringsschema’s.
Wat betekent het EU Mobility Package voor uw supply chain?
Voor een Logistics Manager gaat het EU Mobility Package uiteindelijk niet alleen over regelgeving voor chauffeurs. De regels hebben ook invloed op de omstandigheden waaronder Europees wegtransport wordt gepland en uitgevoerd.
Denk daarbij aan routeplanning, beschikbare transportcapaciteit, doorlooptijden en de organisatie van grensoverschrijdende transporten. Wanneer meerdere landen, vaste levervensters of terugkerende routes onderdeel zijn van de supply chain, spelen deze factoren een rol bij het voorspelbaar houden van de goederenstroom.
Dat betekent niet dat u als Logistics Manager iedere bepaling uit het Mobility Package zelf tot in detail moet kennen. Wel is het belangrijk dat de vervoerders en logistieke partners binnen uw supply chain begrijpen welke eisen op hun transportactiviteiten van toepassing zijn.
Uw aandacht moet vooral uitgaan naar de vragen die voor uw organisatie tellen: komen goederen op het afgesproken moment aan, is voldoende capaciteit beschikbaar en blijft het transport betrouwbaar wanneer omstandigheden veranderen? Uw logistieke team zou zich daarbij niet zelf met alle operationele complexiteit achter ieder transport bezig hoeven te houden.
Houd internationaal transport beheersbaar
Europees wegtransport draait om meer dan goederen van de ene naar de andere locatie vervoeren. Regelgeving, capaciteit, routeplanning en leveringsvoorwaarden moeten goed op elkaar aansluiten om internationale goederenstromen betrouwbaar te laten verlopen.
Een logistieke partner kan een groot deel van deze operationele complexiteit uit handen nemen en transport organiseren rond uw bestemmingen, volumes en leveringsvoorwaarden. Zo houdt uw team meer ruimte om zich op de supply chain zelf te richten.
Wilt u bespreken hoe u uw Europese goederenstromen betrouwbaar kunt organiseren met minder operationele zorgen? Neem contact op met Axell Logistics om uw internationaal transport te bespreken.
